21 Yıl Süren Cizre-Silopi Yoluna Tepki

Cizre-Silopi-Habur hattı, Türkiye'nin Orta Doğu'ya açılan en önemli ulaşım ve ticaret koridorlarından biri olarak bilinmektedir. Ancak, yaklaşık 21 yıldır tamamlanamayan yol projesi, bir kez daha siyasi gündemin merkezine oturdu. DEM Parti Şırnak Milletvekili Nevroz Uysal Aslan, TBMM'de düzenlediği basın toplantısında, yol projesine ilişkin çarpıcı açıklamalarda bulundu.

Aslan, Cizre-Silopi-Habur güzergâhının yalnızca iki ilçeyi birbirine bağlayan sıradan bir yol olmadığını belirtti. Habur Sınır Kapısı'na ulaşımı sağlayan hattın, uluslararası ticaret, ihracat ve lojistik açısından kritik öneme sahip olduğunu söyledi. Aslan, bölgede yaşayan yüz binlerce vatandaşın günlük yaşamını doğrudan etkileyen yolun yıllardır tamamlanamamasının kabul edilemez olduğunu ifade etti. Kamuoyuna açıklanan bilgiler ile sahadaki gerçekler arasında ciddi farklılıklar bulunduğunu savundu.

Milletvekili Aslan, yıllara göre yatırım programlarında yer alan bilgilerin birbirini tutmadığını öne sürdü. 2015 yılında yatırım programında proje 32 kilometre uzunluğunda ve 2005-2018 dönemini kapsayan bir yatırım olarak yer aldı. 2019 yılında yol uzunluğu 29 kilometre olarak güncellendi ve proje süresi 2019-2027 olarak değiştirildi. 2021 yılında proje yeniden 32 kilometre olarak gösterildi ve bitiş tarihi 2024 olarak kaydedildi. 2026 yılı yatırım programında ise uzunluk tekrar 29 kilometreye düşürülürken proje süresi 2029 yılına kadar uzatıldı.

Aslan, bu değişikliklerin kamuoyunda soru işaretlerine neden olduğunu belirterek, "Şırnak halkı yıllardır yolun tamamlanmasını beklerken yatırım programlarında sadece tarihler değiştiriliyor" dedi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın verdiği resmi yanıta da değinen Aslan, 21,8 kilometrelik bölümün 16,2 kilometresinin tamamlandığının bildirildiğini, kalan 5,6 kilometrede çalışmaların sürdüğünün ifade edildiğini söyledi. Ancak en önemli sorunun cevapsız bırakıldığını belirten Aslan, yolun kesin olarak hangi tarihte tamamlanacağının açıklanmadığını kaydetti.

Projeye ilişkin mali verilerin de kamuoyuna ayrıntılı şekilde açıklanması gerektiğini vurgulayan Aslan, yıllar içerisinde yatırım programlarında kalan ödenek rakamlarının büyük farklılıklar gösterdiğini ifade etti. Şırnak Valiliği'nin yayımladığı yatırım özetine göre Cizre-Silopi Yolu'nun 2025 yılı itibarıyla devam eden yatırımlar arasında yer aldığını belirten Aslan, projenin toplam maliyetinin 2 milyar 55 milyon TL olarak gösterildiğini söyledi.

Tamamlanan bölümlerde çökmeler yaşandığı iddiası da gündeme geldi. Aslan, Bakanlığın verdiği yanıtta riskli bölgelerde laboratuvar incelemeleri yapıldığını ve zayıf zemin bulunan kesimlerde yeniden imalat planlandığının belirtildiğini aktararak, bunun altyapı ve zemin sorunlarının resmi olarak kabul edildiğini gösterdiğini savundu. "Vatandaşlar her yağış sonrası aynı sorunları yaşıyor" diyen Aslan, bölgede her yağış sonrasında derin çukurların oluştuğunu, su birikintileri nedeniyle trafik akışının aksadığını ve uzun araç kuyruklarının meydana geldiğini söyledi.

Aslan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na çağrıda bulunarak, Cizre-Silopi Yolu'nun kesin tamamlanma tarihinin açıklanmasını, projenin başlangıç yılının farklı yatırım programlarında neden değiştiğinin izah edilmesini, daha önce açıklanan bitiş tarihlerinin neden gerçekleşmediğinin açıklanmasını, yolun bazı bölümlerinde yaşanan çökme ve oturmaların nedenlerinin ortaya konulmasını, yapım ve denetim süreçlerinde herhangi bir ihmal olup olmadığının açıklanmasını ve harcanan kamu kaynakları ve kalan ödeneklere ilişkin detayların paylaşılmasını istedi.

Aslan, Şırnak halkının 21 yıldır yalnızca tamamlanmayan bir yolu değil, sürekli değişen tarihleri, çöken asfaltı ve kamu harcamalarına ilişkin cevapsız soruları da takip ettiğini belirterek açıklamasını tamamladı. Cizre-Silopi-Habur hattının tamamlanması, yalnızca bir ulaşım projesi değil, aynı zamanda bölgenin ekonomik ve sosyal gelişimi için kritik öneme sahip bir yatırım olarak görülmektedir. Projenin tamamlanması, bölgede yaşayan vatandaşların günlük yaşamını doğrudan etkileyecek ve uluslararası ticaret, ihracat ve lojistik açısından önemli bir rol oynayacaktır.